コストと燃費がポイントかと。 4気筒より3気筒の方が ・部品が少なくて済む→安く作れる ・同じエンジンを流用して載せる→安く作れる ・気筒数が少ない→制御を比較的簡素化できる ・軽く作れる→燃費が良くなる ということで、4気筒の軽ばかり作ってたスバルは軽自動車から撤退して『最後の軽4気筒と4輪独立サス』 スバル ステラ 06年モデル 統括次長さんのレビュー評価・評判。価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。スズキの四輪技術2気筒ディーゼルエンジンを自社開発するねらい 自動車 ビジネス 企業動向 14年4月17日（木） 10時15分
音も振動も上質だったのになぜ消えた 軽自動車から4気筒エンジンがなくなった理由とは 自動車情報 ニュース Web Cartop
軽自動車四気筒ターボ
軽自動車四気筒ターボ-概要 1994年9月にモデルチェンジしたミラ（L500型系）に搭載されてデビューした、ダイハツの軽自動車用としては現在のところ、最初で最後の直列4気筒エンジン。 基本仕様は水冷直列4気筒DOHC16バルブEFI、内径610mm×行程564mm、総排気量659cc。 カムシャフトの駆動にはこの当時の軽自動車クラススバル軽自動車 四気筒エンジンに最適の市販オイルは！ イエローハットやオートバックスにエネオスのサスティナなどなど、低燃費車対応のオイルは多種多様に扱ってますが、 今、市販のオイル販売店で一番合うオイルはなんでしょう？
なぜ3気筒だけに 過去にはv2や直2や直4などもあったのに軽自動車のエンジンが直3しかなくなったワケ ライブドアニュース
四 気筒 軽 自動車 ワイパー ブレード 交換 音も振動も上質だったのになぜ消えた 軽自動車から4気筒エンジンがなくなった理由とは 自動車情報 ニュース Web CartopDec 30, 16 · 軽自動車の4気筒エンジン、消滅してしまったのが惜しいと思えるほど魅力的に見えてきたのではないでしょうか？ もちろん3気筒エンジンに比べ4気筒エンジンは部品点数が多くなり、コストも高くなってしまうという側面もあります。May 27, 19 · 1980年代頃の軽自動車のエンジンは、3気筒が主流でした。それが1990年代に入るとスズキ、ダイハツ、三菱などが相次いで4気筒の軽を発売し、ブームとなります。しかし現在、軽自動車のエンジンには3気筒が採用され、4気筒の軽は新しく生産されていません。
自動車税 日本の自動車税は搭載されているエンジンの排気量で区分けされており、ミラの場合は「軽自動車税」に分類されます。 ミラのグレード trxx アヴァンツァートr(ff、at仕様)は、以下の金額が課税されます。 軽自動車税：10,800円 その他諸々の費用Dec 30, 17 · 軽自動車といえば、今は全車直列3気筒エンジンを搭載する。排気量は規制一杯の660cc未満だ。しかし過去には、4気筒エンジンのモデルも多数存在し、その上質さから人気を集めた。それにもかかわらず、なぜ軽自動車から4気筒モデルが消えたのだろうか？Dec 26, 19 · 三気筒エンジンは四気筒エンジンよりも振動が出やすく、エンジンの回転も滑らかさに欠けるということです。 以前は軽自動車でも四気筒エンジンを搭載する軽自動車もありました。
ナベ Jun Twitter वर 欲しい車 三菱 トッポbj R Bjの最強グレードで 平成14年までの4a30エンジン搭載車 何と言ってもdohc バルブ4気筒ツインスクロールターボですからね 軽自動車にしてはすごく精密なエンジンだと思います 三菱自動車 トッポbj 軽自動車
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嘘みたいだろ 軽自動車なんだぜこれ 4輪独立懸架で4気筒エンジンなのに 自動車メイクへのボケ ボケて Bokete
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